dupa o discutie constructiva pe "tehnic" am gasit formula cea mai simpla si la indemina tuturor.. constructia mult controversatelor termostate..
si eu ca si toti membrii comunitatii aircooled prefer solutiile simple si fiabile.. iata ca dupa mai multe experimente reusite am gasit solutia si voi prezenta in acest tutorial modul de constructie al divasului
astazi am fost in tirg si pe linga multe piese care mi-au sarit in ochi a fost si un termostat de productie romaneasca.. vaslui.. termostat de aro sau tv si a costat 7 lei la taraba ..deschidere la 85 grade celsius.... mi-a placut pentru ca este destul de mare, este simplu de demontat, elementul termic are o continuare.. un tzimburuc... foarte bun pentru a prinde bara de comanda la tip1 sau la tip4 cablul ....
construirea unui termostat – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 32.9KB
am demontat termostatul.. pilindu-i niturile care tin tabla transversala de restul corpului....precizez ca demontarea sa se faca cu grija pentru ca dupa caz unele piese se vor folosi... altele decit elementul termic
construirea unui termostat – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 30.1KB
iata cum arata elementul termic.... plunjerul iese din corp... in acest caz plunjerul nu vine in contact cu ceara ... in tehnic am pus o schita luata de pe net in care se reprezenta in sectiune un astfel de element.. exista o "bucata" de cauciuc care este comprimata de ceara, si aceasta impinge plunjerul... deci nu exista posibilitatea ca ceara sa se scurga din element.. doar daca bucata de cauciuc se sparge
construirea unui termostat – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 20.6KB
iata elementul, arcul si celelate piese puse in interiorul jugului .. arcul impinge elementul in jos...tabla transversala am folosit-o doar pentru experimente.. in locul ei voi confectiona un reazem pentru plunjer
construirea unui termostat – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 34.2KB
exista si alte variante de realizare nu numai cel cu termostat de aro .. eu mai am si varianta cu termostat de opel record 2.3d.. deci o concluzie .. motorul de la care provine termostatul trebuie sa fie motor de peste 2000cmc ca sa aiba o deschidere mare.. pentru ca motoarele mari vehiculeaza o cantitate mai mare de apa si atunci pe linga suprafata mare a supapei termostatului trebuie sa aiba si o deschidere mai mare.. ...peste 10mm .. nu stiu cele de motor de camion ...
construirea unui termostat – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 35.5KB
si termostatul motorului tip4 .. referinte www.ratwell.com... in ambele cazuri, buna functionare este data de existenta tuturor tablelor de dirijare a aerului.. inclusiv cele de dedesupt
construirea unui termostat – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 44.5KB
revenind la constructia termostatului nostru, facem urmatoarele operatiuni...desfacem piesa care tine arcul si o masuram pentru gaurire si taiere.. se gaureste de-o parte si de alta fata de axa de simetrie la 15mm la fel si jugul, dupa cum se observa..... se taie piesa astfel incit sa ramina 50mm
construirea unui termostat – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 43.3KB
elementul ternic filetat la tzimburuc cu M4..se potriveste la fix...jugul vopsit cu vopsea sinto pentru temperaturi mari....mai lipseste piesa de legatura ...miine
construirea unui termostat – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 31.5KB
termostat cald .. se obsreva ca elementul s-a ridicat... diferenta dintre rece si cald este de aproximativ 10mm .. incalzirea s-a facut cu un uscator de par ...
construirea unui termostat – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 21.2KB
